鉛芯隔震橡膠支架

板式橡膠支座的老化問題(壽命)是工程界十分關(guān)注的技術(shù)問題。目前，我國采用板式橡膠支座已有20多年的歷史，但對其使用壽命了解不夠，缺乏廣泛而系統(tǒng)的試驗(yàn)。對于橡膠支座的耐久性，國外也有不同的說法，美國工程師認(rèn)為氯丁橡膠支座的壽命至少為50年，其至100年也是可能的。英國權(quán)威機(jī)構(gòu)則認(rèn)為天然橡膠支座的壽命可達(dá)100年以上，但也沒有充分的實(shí)驗(yàn)依據(jù)。所以對板式橡膠支座的使用壽命的評價(jià)，需要有長期的科學(xué)試驗(yàn)資料積累。橋上橡膠支座的設(shè)計(jì)選型與施工安裝對保證其正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，從橋梁支座的病害統(tǒng)計(jì)來看，其設(shè)計(jì)選擇及施工安裝的不合理是造成支座提前破壞的主要原因之一。橋上橡膠支座的設(shè)計(jì)選擇與安裝是保證其正常運(yùn)行的重要一環(huán)，而橡膠支座的設(shè)計(jì)選擇與安裝是保證其正常運(yùn)行的重要一環(huán)，從支座的病害統(tǒng)計(jì)來看，設(shè)計(jì)選擇和施工安裝不合理是導(dǎo)致支座提前破壞的主要原因之一。

橡膠支座組成

千里之堤毀于蟻穴，這也并非聳人聽聞。每一個(gè)大型項(xiàng)目都由許多小部件組成，每一個(gè)部件出現(xiàn)問題，都會影響整個(gè)工程的質(zhì)量和使用壽命。以公路橋梁為例，由許多小部件組成整體，梁板、橋。千里之堤毀于蟻穴，這也并非聳人聽聞。每一個(gè)大型項(xiàng)目都由許多小部件組成，每一個(gè)部件出現(xiàn)問題，都會影響整個(gè)工程的質(zhì)量和使用壽命。對于公路橋梁來說，由許多小部件組成整體，梁板、橋墩、減震裝置、伸縮裝置、防撞設(shè)施等是必不可少的。橡膠支座是最常用的減震器之一。盡管它只是整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)中最小的一部分，但其缺失或安裝不當(dāng)或質(zhì)量差，都會影響整個(gè)結(jié)構(gòu)的使用。

橡膠支座制作

常見的疊層橡膠支座是由天然橡膠或氯丁橡膠制成的，一般把一般的疊層橡膠支座用天然橡膠制成，又稱天然橡膠疊層橡膠支座或標(biāo)準(zhǔn)疊層橡膠支座。該支架具有高彈性，在水平方向上起彈簧的作用，但減振性能較差，一般不單獨(dú)使用。為滿足隔震結(jié)構(gòu)對阻尼值的要求，一般將減振器與外加阻尼器(消能裝)一起使用。用于高層建筑的隔震橡膠支座特點(diǎn)是在橡膠材料中加入炭素等改善產(chǎn)品性能的原料，比一般制品硬度大得多，壓縮變形、拉伸強(qiáng)度也大大提高，承載載荷質(zhì)量可達(dá)2000t。該產(chǎn)品直徑可達(dá)1600mln，是目前最大規(guī)格的橡膠支座，可用于3~6米高、60~150m高的高樓大廈，被譽(yù)為21世紀(jì)的新產(chǎn)品。