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與新建相比,橋梁工程可節(jié)省大部分資金。通過對原建筑主體結(jié)構(gòu)的合理利用,改變功能配置、提高空間質(zhì)量、擴大功能空間等措施,可降低開發(fā)商的初期投資成本,縮短建設(shè)周期,體現(xiàn)出較高的經(jīng)濟價值。當前對橋梁加固設(shè)計計算的研究相對滯后,有的方面甚至沒有得到公認的算法,使得設(shè)計人員很難動手。橋補強設(shè)計人員除具有扎實的專業(yè)知識外,最好既有相當?shù)脑O(shè)計經(jīng)驗,又有相當?shù)氖┕そ?jīng)驗,所完成的設(shè)計施工圖才是合理、可靠、現(xiàn)實,施工質(zhì)量容易保證、修改變更少、造價合理、加固效果好,才能治“標”的最優(yōu)方法。

橋補強裂縫

在我國現(xiàn)役橋梁中,絕大多數(shù)是采用鋼筋混凝土或預應力混凝土材料建造的橋梁,多年來,由于種種原因,或多或少地出現(xiàn)了一些病害,尤其是近年來許多地區(qū)交通流量增大,重車增加,橋梁出現(xiàn)病害較多,相當一部分橋梁已經(jīng)到了不得不加固或者不加固的程度,因此,相當一部分橋梁已經(jīng)到了不得不加固或者不加固的地步。當縫寬限制值小于規(guī)范要求時,應采用涂刷環(huán)氧膠封閉??p寬超過規(guī)范要求的,若非結(jié)構(gòu)受力裂縫,則采用壓力灌縫處理,若是結(jié)構(gòu)受力裂縫,不但要治標,而且要用各種加固方法消除或部分消除裂縫產(chǎn)生的原因。

橋上加固材料

預應力碳纖維板是一種主動加筋材料,在預應力作用下,能有效改善梁體的受力狀態(tài),充分發(fā)揮其力學性能。由于預應力碳板具有較高的抗拉強度和抗腐蝕性能,施工工序簡單,工期短,所以預應力碳板已廣泛應用于橋底加固。梁底裂縫是橋梁上部結(jié)構(gòu)病害之一,也是橋梁伸縮縫損壞較為常見的病害之一。伸縮縫的損壞將嚴重影響橋梁行駛的舒適度,而采用常規(guī)修補處理又會延長工期阻礙交通。此時就可采用彈性混凝土進行修補,施工5小時即可恢復通車,對交通影響極小。


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